Kompleksowa strategia zarządzania hałasem cz.II hałas



Jolanta Hibner: Bardzo ważnym aspektem jest redukcja hałasu u źródła. To jest punkt, najistotniejszy, na który wszyscy powinni naciskać. Tam gdzie będą innowacje tam będzie likwidacja hałasu u źródła. Należy też zwrócić uwagę na rzeczy, które byłyby znacznie bardziej powszechne gdyby nie to, że jest jakiś opór materii, może nie ze strony samorządów, które są najlepszymi zarządcami, ale związany z niezrozumieniem części społeczeństwa. Wymiana nawierzchni jest bardzo ważnym elementem przy budowie nowych dróg czy linii kolejowych. Można korzystać z rozwiązań najnowszej generacji. Dostępność materiałów jest już znacznie większa niż w poprzednich latach. Mając na uwadze to, iż co jakiś czas drogi ulegają zniszczeniu i zajmujemy się ich renowacją, można by korzystać z materiałów o wyższych parametrach, które pomogą w walce z hałasem. Istnieją też prostsze metody walki z hałasem bez aż tak wielkich nakładów. Obserwując ruch w dużych miastach widać znaczne oszczędności wynikające z synchronizacji przepływu ruchu w nich. Zielona fala, która nie powoduje bez przerwy zatrzymywania pojazdów na bardzo krótkich odcinkach powoduje nie tylko mniejsze zużycie pojazdów ale też w przypadku komunikacji miejskiej mniejszy hałas. Dobre wprowadzanie „zielonej fali” wspomaga oszczędności w kwestii zużycia paliwa, a także zmniejszone emisje CO2. Należałoby się zastanowić czy nie warto wrócić, na trasach, które są najbardziej obciążone hałasem, do systemu stosowania trolejbusów. Dużym pochłaniaczem hałasu poza ekranami mogłyby być różne formy zieleni.

R.Butikofer: Kwestia hałasu powodowana przez samoloty jest wysoce drażliwym tematem. Dyskusje na ten temat ciągle powracają. Krajowe lotnisko brukselskie znajduje się niedaleko Brukseli ale też już w regionie flamandzkim. Normy na temat hałasu podlegają w Belgii wedle regionalizacji ale w tym konkretnym przypadku ten podział jest absurdalny ponieważ normy emisji hałasu miasta Brukseli są bardzo niskie natomiast normy obowiązujące w regionie flamandzkim są dużo wyższe. Samoloty muszą przelatywać pewnymi trasami, oblatywać Brukselę aby trzymać się niskich norm miasta. Unia Europejska powinna podjąć działania. Zdrowie mieszkańców powinno liczyć się w tym samym stopniu w każdym regionie Europy.